Werkgevers die hun medewerkers een fossiele of hybride leaseauto aanbieden, krijgen vanaf 1 januari 2027 te maken met een nieuwe belasting: de pseudo-eindheffing. Deze maatregel, onderdeel van het Belastingplan 2026, is bedoeld om het gebruik van volledig elektrische voertuigen te stimuleren en zo de overstap naar duurzame mobiliteit te versnellen. Voor bedrijven kan dit leiden tot aanzienlijke extra kosten, waardoor het belangrijk is om tijdig hun wagenpark en mobiliteitsbeleid te herzien.
Werking van de pseudo-eindheffing
Werkgevers moeten jaarlijks 12 procent van de cataloguswaarde van een auto afdragen als extra loonheffing. Dit geldt voor personenauto’s met een verbrandingsmotor of hybride aandrijving die ook privé gebruikt mogen worden. Bij een auto met een cataloguswaarde van 50.000 euro betekent dit 6.000 euro extra per jaar, bovenop de bijtelling die de werknemer al betaalt. Privégebruik wordt ruim geïnterpreteerd en omvat ook woon-werkverkeer; zelfs als een medewerker minder dan 500 kilometer privé rijdt, geldt de heffing zodra de auto voor woon-werkverkeer wordt gebruikt
Uitzonderingen en overgangsregeling
Niet alle voertuigen vallen onder de pseudo-eindheffing. Volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s zijn vrijgesteld, net als voertuigen die uitsluitend zakelijk worden gebruikt en bestelbussen. Ook voor zzp’ers en eenmanszaken zonder loonheffing is de regeling niet van toepassing. Voor bestaande auto’s geldt een overgangsregeling: voertuigen die vóór 1 januari 2027 al beschikbaar zijn gesteld, blijven vrijgesteld tot 17 september 2030, tenzij ze in die periode van werkgever wisselen.
Financiële impact voor werkgevers
De pseudo-eindheffing kan vanaf 2027 aanzienlijke extra kosten met zich meebrengen voor werkgevers, vooral bij langlopende leasecontracten van fossiele of hybride voertuigen. Het is daarom verstandig om tijdig het wagenpark en het mobiliteitsbeleid te evalueren en te kijken naar elektrische alternatieven. Door nu al keuzes te maken en contracten te herzien, kunnen bedrijven de financiële impact beheersen en hun organisatie beter voorbereiden op de nieuwe regels, terwijl tegelijkertijd bijgedragen wordt aan een duurzamere mobiliteit.
Meer weten over de psuedo-heffing
Wilt u meer weten over de pseudo-eindheffing, de gevolgen voor uw wagenpark of de mogelijkheden om tijdig over te stappen naar elektrische alternatieven? Bij Mulder Van Mill informeren wij u graag over de regeling, de uitzonderingen, overgangsregels en hoe u uw organisatie het beste kunt voorbereiden op deze verandering
Vragen?
Laat uw gegevens achter en wij nemen contact met u op.