Leapmotor heeft tijdens de Leapmotor Tech Day 2026 twee nieuwe technologieën gepresenteerd die een belangrijke rol gaan spelen in de modellen van het merk vanaf 2027. Het gaat om de LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture en de nieuwe CTC 3.0 High-Low Fusion Battery. Met deze ontwikkelingen richt Leapmotor zich op meer ruimte, slimme voertuigtechnologie en een efficiënter elektrisch systeem.
Meer ruimte dankzij LEAP 5.0
Met de LEAP 5.0-architectuur kiest Leapmotor voor een compleet nieuwe manier van voertuigontwikkeling. De nieuwe basis is ontworpen om toekomstige modellen slimmer in te delen en tegelijkertijd meer ruimte in het interieur te creëren.
Een van de veranderingen is de integratie van verschillende technische onderdelen. Zo worden de airconditioning en de aandrijflijn anders geplaatst en geïntegreerd. Hierdoor ontstaat volgens Leapmotor 19% meer beschikbare interieurlengte. Ook is het aantal onderdelen met 18% verminderd en is 30% minder leidingwerk nodig.
Slimmer gebruik van de beschikbare ruimte
Ook aan de indeling van het interieur is veel aandacht besteed. Een nieuwe, verticale schokdemperconfiguratie met een aluminium constructie neemt minder ruimte in beslag. Hierdoor ontstaat 37,5% meer beenruimte aan de zijkant voor de voorste inzittenden.
Daarnaast maakt het nieuwe skateboardplatform een combinatie van een hoger dak en een volledig vlakke vloer mogelijk. Hierdoor neemt de beschikbare ruimte in de hoogte volgens Leapmotor met 63,7% toe. Het resultaat is een ruimtelijk interieur met een open karakter.
De eerste Leapmotor-modellen die gebruikmaken van de LEAP 5.0-architectuur worden in 2027 gepresenteerd.
Geen traditionele 12-voltaccu meer
Naast de nieuwe voertuigarchitectuur introduceert Leapmotor de CTC 3.0 High-Low Fusion Battery. Deze technologie integreert de batterij direct in het chassis en maakt het mogelijk om vanuit hetzelfde systeem ook laagspanningsfuncties te voorzien van energie.
Een opvallend gevolg hiervan is dat een traditionele afzonderlijke 12-voltaccu niet meer nodig is. De nieuwe batterij beschikt volgens Leapmotor over zeven keer zoveel laagspanningscapaciteit en functionaliteit als de vorige generatie.
Een nieuw elektrisch systeem
In een traditionele auto heeft de 12-voltaccu een belangrijke functie. Denk bijvoorbeeld aan verlichting, ruitenwissers, infotainment, klimaatregeling en verschillende veiligheidssystemen. Bij de CTC 3.0-technologie worden hoog- en laagspanningsfuncties anders georganiseerd.
De accucellen worden rechtstreeks in het chassis geïntegreerd. Daardoor zijn afzonderlijke batterijmodules niet meer nodig en kunnen verschillende systemen gebruikmaken van dezelfde energievoorziening en het thermisch beheer.
Technologie voor de volgende generatie
Volgens Leapmotor kan de nieuwe accutechnologie bovendien bijdragen aan minder onderhoud. De afzonderlijke 12-voltaccu hoeft niet meer periodiek te worden vervangen, omdat deze onderdeel is van het geïntegreerde systeem.
Met de LEAP 5.0-architectuur en CTC 3.0 High-Low Fusion Battery legt Leapmotor de technische basis voor een nieuwe generatie elektrische modellen. De eerste auto's waarin deze technologieën worden toegepast, worden vanaf 2027 verwacht.
